有一种秋景醉美情结邂逅,叫川藏?

  一边是天堂,一边是地狱。行走在川藏线上,这种感觉时常会浮现在你的脑海。

  西藏归来,旅途的疲惫和艰辛早已忘却,被晒伤的皮肤也早已痊愈。然而川藏上那些明艳动人的风景以及行走在川藏线的人们却在记忆的深处挥之不去。

  那些巍峨的雪山、平坦的草甸、明净的海子、奔腾的江水、悠闲的牛群和羊群以及虔诚的朝拜者共同编织成一丝包含着忧愁、豪放、孤独与解脱的情绪,这种情绪牵引着每一个走过318的人,让人们对这条神奇的天路痴迷不已。

  不少人将这种情绪称之为“中毒”,即中了西藏的毒,这种“中毒”症状导致近些年在拉萨出现了一个新的群体叫“拉漂”。与“北漂”和“海漂”不同,“拉漂”们长年漂在拉萨,不为生活而奔波,只为享受心灵的那一份宁静和单纯。

  在众多的“中毒”患者中,我属于初期症状。自从2008年那次梅里雪山之行,我便被这种复杂的情绪搅扰得不得安宁。雪山、草甸、白塔,这些藏地独有的画面经常会在梦境中出现,于是去西藏便成了今年必须要完成的愿望之一。

  终于,它实现了。

行程特色介绍
  川藏公路-中国人的景观大路!全世界最美的公路!

  这是中国人的杜鹃花之路、峡谷之路、温泉之路、民居之路、宗教之路;这又是爱情之路,从川到藏,那一路风花雪月!

中国最美的地方(国家地理评选):
  最美的冰川:来古冰川 米堆冰川
  最美的森林:波密岗乡林芝云杉林
  最美的山:贡嘎山、南迦巴瓦
    中国最美的香格里拉风景;

川藏公路介绍:
   川藏公路是318国道(上海-西藏樟木)成都至拉萨的一段公路,从成都开始,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里,沿途最高点是海拔4916米的雀儿山;南线总长为2149公里,途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公(169公里)相联。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。

  川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长,跨越高山大河之众,修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路入藏,颇为艰险,但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。

  驶过至今仍悠悠摇晃于波滔翻涌的大渡河上的泸定桥,沿河而上、经瓦斯沟,很快就到达古城康定。耳熟能详的“康定情歌”早已使康定名扬天下了。作为甘孜藏族自治州的首府,康定城有不少新兴的建筑,但最吸引人的还是那些依山而建的,揉杂着藏、汉建筑风格的老城区民居。著名的跑马山位于城东南隅,海拔3000米,各色花草沿缓坡向上漫生,风景秀丽。这里自古以来便是康定人"耍坝子"的好地方。风和日丽之时,和这么多陌生然而热情健康的人们,手牵着手跳几曲踢踏舞,舒畅忘忧之至。

  位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。真正的藏区便在此山以西。以往,不过折多山不知川藏公路之难,这里的山口海拔4250米,路面极窄,塌方常见,冬季雨雪不断。如今,改建后的川藏公路已不复往日的艰险。折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割,地形高差大,沟壑密布,山岭纵横,且林木茂密、气候温润,带有典型的亚热带温湿谷地特征。下折多山,过新都桥,地势渐渐趋缓,山岭也不似行前那般险峻,真正的高原之旅从此开始。

  川藏公路从新都桥处分为南北两线,往南经剪刀弯子山可进入理塘大草原。它是一个四面环山的大盆地,平均海拔4000米。八月绿草茵茵野花遍地时,一年一度的理塘赛马盛会是康藏地区最大的民间活动。届时,草原上的牧民们带着帐篷,身着艳丽民族服装,佩戴各式玲珑精致的饰品从四面八方汇集赛马场,盛况空前。

  越海子山口(4995米),入巴塘河谷。巴塘盛产苹果,地茂物丰,农业基础较好。作为历代进藏重镇,巴塘的古迹更是可圈可点。巴塘金沙江大桥对岸便是辽阔苍茫的神秘藏地。巴塘河谷一带位于川、藏、滇的交界处,川藏南线和滇藏线便在芒康会合。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江,在此区域近几300公里的范围内呈平行竞流之势,构成所谓"两山夹一江,两江夹一山"的三江地区。这里层峦叠嶂,沟壑深布,自古有"十里不同天"之说。驻足谷底仰望,突兀险峻,对峙竞上的地理特征足令每个游客感叹自然之宏博。
  
  川藏线上最高的山口是东达拉山,海拔超过5000米。从高入云天,白雪皑皑的山口极目远眺,川藏路和澜沧江似两条晶亮的丝带,在千山万壑之间,时隐时现,引人遐想。

  转完数十公里的盘山公路,继续朝西北前进至邦达。邦达乃川藏北路与川藏南路的汇聚点,北通藏东第一城昌都,西至林芝,拉萨。其海拔近4000米,北面不远处还有机场。东出邦达不久便开始下坡直达怒江,进入有川藏线"瓶颈"之称的怒江沟地段。山洪、泥石流爆发之后,筑在堆积地层上的公路便体无完肤。

  沿川藏公路进入林芝地区后,就来到了有西藏江南之称的藏东地区,不但路况好,风景也优美,自此,全程400多公理的柏油公路,您可一路狂飙来到拉萨。

不得不去的稻城亚丁
  如果说川藏线是一章鸿篇巨制的交响乐,亚丁就是一段节奏明快的插曲,这段插曲让整首曲子内涵更加深刻,表现手段更加多样。

  亚丁不在川藏线上,从川藏线上最近的地方理塘驱车前往亚丁还需要半天的车程。但它几乎是每一个走川藏线的人都要去的地方。如果说川藏线是一章鸿篇巨制的交响乐,亚丁就是一段节奏明快的插曲,这段插曲让整首曲子内涵更加深刻,表现手段更加多样。

  川藏线第三日,我们起了一个大早。凌晨五点,在一片漆黑中,我们乘着稻城的夜色朝着心目中的圣地亚丁赶去。驱车近三个小时之后,天色渐渐放亮,我们才能细细品味车窗外的风景。之前早就听到亚丁的美,但此刻看到窗外有些荒凉的山谷,我们心里多少有些失望,亚丁难道就是这个样子?不过这一疑问在进入亚丁村境内的那一刻便片刻之间烟消云散。

  亚丁村四面环山,开车进入亚丁必须从日瓦村盘山而上,在山上反反复复绕了无数个弯之后,我们终于到达山顶。两座陡峭的石峰如横亘于马路两侧,恰似亚丁村的两座山门。车子开过这道石门,我们被眼前的景色惊呆了:刚才还略显荒凉的山体刹那间如变戏法一般长出了茂密的森林,顺着这些郁郁苍苍的森林望下去,美丽的亚丁慵懒地躺在山脚下,藏式小木屋、金黄的青稞麦田、袅袅升起的炊烟构成了一幅绝美的田园诗画,远处峭拔洁白的神山“仙乃日”似一尊大佛傲然端坐于莲花宝座之上,更远处另一座神山夏诺多吉也露出尖尖的山顶。大自然用一种对比的手法通过强烈的反差将亚丁的美丽展露得如此完美和巧妙,使得每一个来到亚丁的人都在见到它的第一眼时便因为前所未有的震撼而发出内心的感叹。

  全然不顾4000多米的海拔,我们催促王师傅加快车速,只为早一秒亲近如此美丽的亚丁。亚丁景区,以仙乃日、央迈勇、夏朗多吉三座雪峰为核心区,北南向分布。三座雪山相距不远,各自拔地而起,呈三角鼎立,藏传佛教称为“日松贡布”,意为三怙主神山。北峰仙乃日海拔6032米,南峰央迈勇海拔5958米,东峰夏朗多吉海拔5958米,三座雪山峰峰形各异,但都洁白无瑕,一尘不染。山腰茫茫林海,飞泉瀑布于其间,山脚宽谷曲流,镶嵌着明镜般的湖泊。

  在亚丁三座神山之中,央迈勇总是最后一个亮相。从亚丁村一路向上,步行约2个小时之后,便到达冲古寺,冲古寺是亚丁景区的起点,我们在这里坐上景区的电瓶车朝罗绒牛场方向进发,一路上峰回路转,傲然挺立的夏朗多吉就在前方,随着道路的坡度时隐时现。忽然,在电瓶车转过一个急弯之后,车上的游客发出一阵惊呼,定睛看去,在仙乃日和夏朗多吉的后方,赫然出现一座洁白无瑕的雪山,山体呈规则倒立的扇形,在太阳的照耀下反射出耀眼的白光,如果说夏朗多吉似一位翩翩少年,央迈勇看起来更像一位亭亭玉立的少女。这位少女此时正静谧地站立在罗绒牛场的尽头,一道白云飘过,正好挡在她尖尖的山顶部分,恰似一条美丽的面纱,将这位含羞的少女装点得更加迷人。

  在藏区,任何一座神山都有一个美丽的名字或者一段美妙的传说,亚丁三神山也不例外:公元八世纪,藏传佛教鼻祖莲花生大师为三座雪峰开光,并以佛教中三怙主:观音菩萨(仙乃日)、文殊菩萨(央迈勇)和金刚手(夏朗多吉)命名加持,因此称为三怙主雪山。贡嘎日松贡布从此蜚声藏区,吸引了众多朝拜者。这其中,就包括了一千多年后才姗姗来迟的我们。

 

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