【辉煌十一五】青藏铁路:雪域高原的幸福通道

  再过数年,待拉日铁路通车,拉林铁路修建完成,川藏铁路、滇藏铁路全线贯通,西藏五机场与国内外城市通航,西藏与全国乃至与全世界的大旅游格局将形成。

    2010年7月1日,是青藏铁路全线通车4周年纪念日。“经过4年的运行,目前,青藏铁路冻土区段线路稳定,列车运行时速达到100公里,创造了世界冻土铁路最高时速。”青藏铁路公司拉萨办事处党工委专职副书记王多吉接受记者采访时说,青藏铁路通车后,不仅仅吸引了大批旅客进藏旅游,同时带动了西藏旅游产业的大发展。

    “4年来,青藏铁路共运送进出藏旅客560万人次。”拉萨火车站副站长贾乃林说,坐火车进出藏的旅客中,游客占到客流量的30%,其余70%则为打工、务工、经商人员。

    记者从有关部门了解到,目前拉日、拉林铁路正在勘线,其中拉日铁路有望今年动工开建。滇藏铁路已经由大理延至丽江,丽江至香格里拉也正在勘线。

    一位旅游业内人士对记者说,随着中国大西南旅游经济的深入开发,以及大香格里拉旅游,茶马古道旅游,唐蕃古道旅游,雅鲁藏布大峡谷旅游,跨境尼泊尔、印度旅游的连锁影响,特别是青藏铁路支线拉日、拉林铁路的兴建,一定会为西藏经济社会的跨越式发展起到强大拉动作用。

    “青藏铁路延伸线正在向西藏东南方向及后藏方向延伸,成为西藏经济的大动脉。”这位业内人士说,目前,中央已经提出要使西藏成为重要的世界旅游目的地,再过数年,待拉日铁路通车,拉林铁路修建完成,川藏铁路、滇藏铁路全线贯通,西藏五机场与国内外城市通航,西藏与全国乃至与全世界的大旅游格局将形成。


青藏铁路沿线:观赏高原精灵藏羚羊
  青藏铁路开通4年来,藏羚羊与“钢铁长龙”和谐相处,使得乘坐青藏铁路列车进出西藏的旅客随时都能够在车上一睹藏羚羊的风采。为保护青藏铁路沿线野生动物,青藏铁路在修建之初,在沿线野生动物活动频繁区段,修建了33处野生动物通道,并设置了防护栏、警示牌和迁徙诱导等设施,有效地保护了野生动物的种群基因交流、生存繁衍和迁徙。

  藏羚羊常年集群生活在青藏高原海拔3250米到5500米的高山草原、草甸高寒荒漠及湖沼周围。每日晨昏,外出觅食。但在冬春季节,由于食物短缺,白天经常可以看到它们为食物四处奔走的身影。

  藏羚羊为羚羊亚科藏羚属动物,是中国重要珍稀物种之一,国家一级保护动物。主要栖息于海拔4600至6000米的荒漠草甸高原、高原草原等环境中。藏羚羊善于奔跑,最高时速可达80公里,寿命最长8年左右;主要分布在新疆、青海、西藏的高原上,另有零星个体分布在印度地区。

??20世纪初,它们种群总数在100万只以上,80年代末期,一些不法分子开始大肆捕杀,使种群数量急剧下降,分布区域日益缩小。1999年,据有关权威人士估计,藏羚羊种群总数不到7.5万只......

  1996年被国际自然保护联盟列为易危物种,2000年被列为濒危物种。盗猎分子猎杀藏羚羊的根本目的,是为了获得藏羚羊绒。一条藏羚羊绒披肩是以数十只藏羚羊的生命为代价而织成的。


 

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