【青藏铁路纪行】天路历程:一路欢歌到圣城拉萨

  被视为奇迹的青藏铁路,奇在穿越人所不能至之地,奇在克服了沿路极端而多变的天气,奇在成为世界上线路最长和最接近天空的铁路,奇在穿越最高最长的冻土隧道。而我,觉得除了为看它的奇以外,有更多的原因乘青藏铁路去拉萨。

  首先 ,它有助你克服高山症。如果你选乘飞机去拉萨,这过程会让你由平地一下子到达海拔3000多米的高地上,身体难以适应,容易出现高原反应。高原反应包括头痛、气喘、恶心、食欲不振等。一般人休息一两天就会大为好转,但这也大大减少了旅游的兴头吧。乘坐青藏铁路的好处在于过程中,你的身体可以慢慢适应逐渐增加的海拔高度。同时,每个车厢中都有氧气供应口,在海拔高的地段会自动输出氧气,以纾缓乘客的不适。

  再者,它拥有绝美的风景。去年的西藏之旅,我晚上上车,一觉醒来,眼前是一片浩瀚的荒漠与连绵的昆仑山脉。沿途风光美不胜收,有白雪覆盖的玉珠峰、湖水层次分明的措那湖、雪山与弯弯的河流、可可西里三五成群的藏羚羊、牧民和他们的牛羊,还有壮丽的唐古拉山。这连续的风景画让我的眼睛和相机都没有休息过。

  最后,它带你慢慢进入一个不一样的国度。青藏铁路沿路的风景会带你穿越西藏很多不同的地段。在这期间,你会慢慢了解到这个地方的地貌,它的天气,它独有的动物,藏民的游牧生活,藏民所崇拜的神山神湖。这25小时仿似一次朝圣之旅。

  乘坐青藏铁路,有几点需要注意。如果情况容许,请务必买软卧的票,因为每间软卧车厢有4张床,又有独立的门;如果你喜欢摄影,坐软卧的话你就可以独霸那个大窗来拍照;而且从西宁到拉萨的软卧票只不过是人民币810元左右,绝对合理。

  现在,到拉萨的火车有7个发车站,包括北京、成都、广州、上海、重庆、兰州和西宁,但大部分的班次都很少,有些每天只有1班,有些甚至隔天才有1班,所以买票的情况有点紧张。基于所有到拉萨的火车都要于西宁停站,在西宁成功买票的机会是最大的。何况,最美的风景和真正的青藏铁路都在西宁到拉萨的一段当中。所以,直接乘飞机到西宁再换乘青藏铁路是最好的选择。

  乘青藏铁路去西藏是一个完美的开始,只要多花一两天时间,就可以轻松畅游这奇迹般的铁路旅程!

温馨的家庭 
  冰冷的铁轨蜿蜒伸向远方,列车开动了,车厢内外满是激动的人群。车厢内的人群为了搭上首发列车而激动,车厢外呢?列车从火车站开出,记者惊诧的发现在列车开出市区的途中,路口、立交桥、房顶等处挤满了人,向着列车挥手致意。西宁人不是第一次见到火车,早在上个世纪60年代火车的汽笛声便已经响彻西宁城区。 

  N917次列车车厢与传统的、陈旧的“绿壳子”相比,它是厚重的墨绿色。记者走进硬卧车厢,鹅黄的内饰加上深色的充满民族风情的地毯,一切都显得如此温馨。在车厢中部,还设置了专门的报架,及时提供书报期刊给旅客。 

  走进硬座车厢,触目的是一片蔚蓝色的座椅和一张张笑脸。“我是西安的,你是哪里的?”这样的问候此起彼伏,来自天南海北本来陌生的人群,在这个崭新的、特别的空间内,瞬间拉近了距离,成为了朋友。 

  在此次登车的旅客中,绝大多数都是为了坐这趟从西宁首发进藏的列车而坐车。“我们哥六个都是从东北来的,就是为了坐这趟车,在西宁待了好几天了!”一名豪爽的东北大汉说。 

忙碌的人群 
  N917次列车的餐车窗明几净,为了减少污染,餐车大师傅们用的也全是电气化装备。“随便你们给我弄点什么吃,我来到餐车就是为了吃这第一口,为了尝尝味道。”早早赶到餐车的刘先生对餐车的工作人员说。既要为来到餐车的旅客服务,又要照顾车厢内没有吃饭的旅客,这可忙坏了餐车的工作人员。 

好一个安稳觉 
  爬上铺位,一种干爽的气息扑面而来,被子是干净清洁的,摸摸枕头,发现竟然一面是柔软的棉花一面是干爽的荞麦皮,想得真周到! 

  在随后的采访中,记者发现类似人性化的设置还有很多。例如列车专门设置了有两个平方大小的供残疾人使用的厕所,足够将轮椅推进去。同时,列车还在每个车厢内都设置了外接电源,这可乐坏了要发稿又担心电池不够用的各位“老记”,携带了照相、摄像装备的旅客们也可以放心大胆的拍摄了。 

可爱的氧气 
  昨日凌晨7时15分许,N917次列车到达格尔木,在这里停留20分钟,因为除了要上下旅客外,还要更换火车头。 

  列车从格尔木开出后,列车员便开始向乘客发放吸氧管,因为从格尔木起列车将开始自动供氧气,需要吸氧的旅客可以通过设置在床头或者座位下的供氧口吸取氧气。当列车行驶出160多公里翻过海拔4767米的昆仑山口后,记者便听到车厢内传来了“刺、刺”的吸取氧气的声音。走近一看,原来是一名年轻的女孩出现了不舒服的高原缺氧症状,列车员正在耐心的告诉她吸氧的正确方式。 

  列车继续前行,“刺、刺”声不断传来,不习惯使用吸氧管的旅客干脆开了供氧管道,让氧气直接喷射到车厢内。此时,车厢内也实行了全部禁止吸烟,以免发生意外。“乘务员工作间的电子显示屏可以精确显示哪个铺位或座位的旅客在位子上抽烟,但却无法显示是否有人在吸烟区抽烟,所以开始供氧后我们都会加强巡查。” 

乘着火车看风景 
  N917次列车沿途经过青藏铁路新旧两段,运行时间为当天晚上8时07分至翌日晚10时30分,这在时间上是个巧妙的安排。火车8时07分从西宁开出后不久即进入夜间行驶,翌日早上7时许天色大亮后到达格尔木,这个阶段美景不多。然而列车再次从格尔木出发后,将经过雪山处处巍峨俊秀的昆仑神山、广袤荒凉中孕育着无限美景和无数珍贵野生动物的可可西里、翻过高耸如云的唐古拉山、穿越牛羊满山坡的藏北草原,最终到达拉萨。列车在这个区间的运行基本上都在白天,旅客可以透过车窗欣赏美景。 

  除了沿途的自然风景外,另外一道风景就是沿途的群众。每当列车经过藏民的居住区或者放牧的帐篷前时,看到火车的群众总是不由自主的对着列车挥手致意,放声大喊。

 

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