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  新藏线的景色是四条进藏线路中给人感觉最苍茫和大气磅礴的,经常能看到野生动物,神山岗仁波齐和玛旁雍错等都在这条路上。从定日出发,一路沙土,经过西藏日喀则地区最大的湖泊佩枯措时,湖水的倒影与雅鲁藏布江的涛声之下,要从希夏邦马峰下的河床里通过。湖三面环山,地形开阔,岸边经常能见到野马、藏野驴、藏羚羊、黄鸭、灰鸭等自由自在。
  落日下的札达土林风景最美从岗仁波齐到札达的路上,沿途可以看到各地来转山的人们,数小时后到达札达土林,犹如置身于外太空的星球,荒芜,雄壮,土林的底部峡谷有宁静的河流淌过,顺坡而下穿行于土林之中,路旁土林的各种造型在高原迷幻光影的衬托下,宛若神话世界。
路上遇见古格
  古格王国遗址就在县城7公里外,这里的日出和夕照都让人震撼,你会发现在这个300多米的土山上有严谨的布局,自上而下等级排列,各类残存的殿房、洞窟、碉楼、佛塔、护墙等散布其间,坛城殿里的壁画、千多年的历史,一点也没翻修过,还是那么色彩斑斓。
  狮泉河镇距离边境小镇日土不远,屹立在朗钦山上的日土古城堡,古堡东北面是水草丰美的玛嘎大草原,这里连着远近闻名的班公错。
   位于中印边境的班公错是著名的“天鹅湖”,湖心的鸟岛汇聚了无数高原上特有的珍禽,班公错是个狭长的湖泊,东边80多公里属于中国,是淡水,西边40公里属于印度,是咸水,没有鱼类。班公错岸边只有一个码头,解放军军舰只在湖面巡逻,但周围几乎无人居住。据说湖中盛产一种名为裂腹鱼的无鳞淡水鱼,受高原环境影响,生长缓慢,但味道十分鲜美。
  四面环绕的群山拥抱着温柔的大湖,湖面映着天空的湛蓝。我坐在湖岸静下心来欣赏,湖的美丽与魅力就全部透过眼睛走进了我的心灵。
 
  新藏线,全长1449公里,翻越16个冰大坂,涉44条冰河,全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。如果像我们这样由西藏进入新疆,由于之前在阿里大北线、中线、南线转了一大圈,对4500米以上的高海拔已经非常适应;而如果从新疆叶城驶往西藏,则将面临着海拔急剧升高的考验,不少人会出现较严重的高原反应。因此如果是初次踏上新藏线的话,最好选择由藏入疆的“逆向”线路。
   在一天内从数百米的叶城跃升到3500的库地大坂,沿途多经渺无人迹的荒地。加之气候恶劣,空气稀薄,行程十分辛苦。在经过被俗称“死人沟”海拔5200米的泉水沟时,缺氧,恶劣公路(根本就没有路)和高海拔会让你产生剧烈的高原反应。
狮泉河——多玛
  距日土县城不远处,我们看到了远古时代留下的岩画作品,大部分都是动物图案和人类狩猎的形象,也有放牧、农耕、舞蹈、战争等内容,它们是用锐器在坚硬的岩壁上刻凿而成,线条古朴,造型生动,完成年代大致从早期铁器时代至晚唐,这些图案为今人研究西藏古代民族的历史、民俗、宗教、艺术等提供了珍贵的实物资料。
   班公措是中印边境的一个狭长的湖泊,又名错木昂拉仁波,意为“仙鹅长湖”,它的湖面海拔4242米,大约四分之三在中国境内,湖中生活着大量鱼类和鸟类,还有号称中国“西海舰队”的某边防团班公湖水上中队驻扎。
多玛——三十里营房
  在多玛与三十里营房之间的400多公里路途中,要翻越红土达坂、界山达坂、黑卡达坂、康西瓦达坂等四个海拔5000米以上的山口(“达坂”在维吾尔语中是“山口”的意思),还会经过空岔口、甜水海、红柳滩、死人沟等地。越过了界山达坂,我们就将告别喜马拉雅山系,进入到喀喇昆仑山系,它的主峰就是8600多米的世界第二高峰——乔戈里峰(K2)。对于这样一条充满挑战的艰险道路,当地的一首民谣这样唱道:“昆仑是一把量人的尺,没有那男儿胆,你莫靠那山边边;昆仑是翻不完的山走不完的道,受不了饥和寒,你莫翻那山巅巅。”
直到快到三十里营房时,随着海拔的降低,路边才又见到河流和少量植物,还能看见放牧的家畜,仿佛从外星球又回到了人间。
  新藏公路是西藏阿里地区直接通往外部省区的惟一一条道路,是沿线各族人民的生命线和保障线。现在,西藏阿里地区大部分货物及旅客运输,都经由新藏公路至新疆叶城,再经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。
新藏线作为进藏的公路之一,是西藏西部重要的运输大动脉,也是很多旅游爱好者以及探险者所喜爱的旅游线路之一。新藏路最好有向导。因为很多岔路口是在荒无人烟的地方,走错了往往会耽误很长时间,最关键的是浪费了宝贵的汽油。
  沿途经过峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙等地,跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河、狮泉河等河流,越过新疆、西藏之间海拔5700米的界山达坂和海拔5432米的库达恩布等11个山口,全线多为一望无垠的戈壁沙漠和长年积雪的崇山峻岭,有的路段数百公里渺无人烟。
  新藏线地处高原,公路沿线风光独特,高山、流水、蓝天、白云,数不清的高山湖泊、无忧无虑四处奔跑的野黄羊、野牦牛、野骆驼、藏羚羊……沿新藏线行车经常会看到藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物,场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气多变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍错、黄教的发源地萨迦寺,还有揉和不同教派塑像风格的白居寺。走一次新藏线会给人带来一生的回味。
 
  有一段顺口溜是新藏线艰险的真实写照:“行车新藏线,不亚蜀道难。 库地大坂险,犹似鬼门关;麻扎大坂尖,陡升五千三;黑卡大坂旋,九十九道湾;界山大坂弯,伸手可摸天……”。
  从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里,平均海拔堪称世界道路之冠。新藏公路北起塔克拉玛干沙漠南缘重镇新疆叶城县,南抵西藏阿里地区及边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙,跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流,越过新疆和西藏之间的分界段,海拔6700米的界山大坂,再经过死人沟路段和海拔5432米的库达恩布等11座山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭,很多路段数百公里都是人烟罕至地带。
    从叶城往阿里海拔相差很大,一天之内可以从海拔数百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段,对几乎所有旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难,新藏线是最困难和危险的,路途中要穿越逾千公里的冰冻层和十几座冰大坂,数十道冰河险滩,高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应及确确实实的风餐露宿等等困难,从海拔800多米的新疆翻过6700多米的界山大坂再停留到4500多米的阿里,加上缺氧和多变的气候,已经超过了许多人正常的承受极限。
  新藏线至整个阿里地区风光景色壮丽迷人,令人如痴如醉,在穿越无人区时,一天里难得见到一个行人或车,有时侯会看到藏野驴、藏羚羊、黄羊等成群结队的野生动物。不过,一路的风尘、疲惫和所谓的艰辛,换来只有这里才独有的绮丽风光,仍旧值得与大家分享:她的寂静与深藏让人心境沉淀;她的焕彩与瑰丽让人深深迷醉;她的广袤与荒凉让人自叹渺小……
 
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