2010年底,西藏总人口293万人,藏族约占95%。50多年前,95%的西藏人被称为“差巴”(为领主支差的人),他们除了租地外没有属于自己的土地,领主的家奴甚至连人身自由都没有。经过民主改革、改革开放的洗礼,今天的西藏人不但有了自由和财产,还逐渐融入市场经济的大潮,成为现代意义的“市场人”。他们不但在本地做起了规模可观的生意,随着青藏铁路的通车,还把触角伸到了四面八方。
从生活在落后的社会形态下,到紧跟时代的步伐,融入市场经济大潮,西藏人身份、观念的转变,见证了西藏社会翻天覆地的变化。
“冲赛康”自古就是拉萨商家的必争之地,现在仍是西藏最大的食品、酥油、成衣、鞋帽、百货批发市场。在这里,有来自西藏各地的商人。他们当中的大多数原本都是农牧民。
在“冲赛康”狭窄的街道上,总是有一群群的康巴汉子聚在一起,不时把手伸进对方长长的袖筒中神秘地“手谈”。他们主要做珠宝生意,比如红珊瑚、猫眼石、金银首饰以及古董、佛像、唐卡等,交易数额之大令人咋舌。
旺庆的酒吧“玛吉阿米”取名自六世达赖喇嘛仓央嘉措的著名情歌。随着旅游书《玛吉阿米的留言簿》的出版,玛吉阿米的故事被四处传扬,玛吉阿米酒吧不但成为拉萨新的旅游地标,更成为口口相传的西藏旅游文化符号,甚至有旅游者认为:“没到玛吉阿米喝过茶,就不能算真的到过拉萨。”
“对于我们这一代西藏商人来说,把西藏的文化推介得越广,就等于把市场做得越大。”旺庆说,“我们的任务就是把民族文化介绍给全世界”。
从“差巴”到现代“市场人”,从“以物易物”的原始交换到现代化市场经济,从见到陌生人就羞怯躲藏到大大方方地跟来自世界各地的人做生意,从拒绝外来新事物到唱歌跳舞欢迎火车……西藏人50多年的转变折射出西藏社会的巨变。
交通条件的改善为“交流”搭起桥梁。旧西藏的基础设施几乎是一张白纸。为了描绘这张“白纸”,中央投入了大量财力,仅1994年至2005年就投资630.11亿元,对口援藏地区和单位的援助也达77.6亿元,使西藏的基础设施从无到有,从弱到强。随着青藏铁路的通车,一个以铁路、公路为重点,航空、管道运输协调发展的立体交通运输网络已在西藏形成。 |
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